Bolsas impermeables para bicicletas: soldadas por RF, IPX6 | OEM, cantidad mínima de pedido 200

Sealock es un fabricante de bolsas impermeables para bicicletas y proveedor OEM. El ciclismo ataca una bolsa de una manera que la lluvia por sí sola no lo hace, y vale la pena ser preciso acerca de los mecanismos, porque explican por qué una bolsa que funciona perfectamente en una caminata mojada comienza a perder la batalla en un paseo mojado. Esta guía cubre lo que realmente hace que el agua entre en una bolsa para bicicleta, por qué la posición de montaje determina la protección que necesita un producto y los tres niveles de construcción de nuestra gama, incluida una descripción honesta de cuál debe utilizar su programa.

Cuatro mecanismos, ninguno de ellos "llueve"

• El spray para neumáticos llega desde abajo y desde delante.El rocío de la carretera se dispara hacia arriba y hacia adelante, cargando una bolsa desde ángulos que la lluvia nunca alcanza, razón por la cual la posición de montaje es más importante aquí que en casi cualquier otra categoría.
• El viento añade presión.El aire en movimiento empuja la humedad hacia pequeños espacios que serían inofensivos en condiciones de calma. Un cierre que es adecuado en reposo puede resultar inadecuado a 30 km/h.
• La arena y el agua se convierten en una suspensión abrasivaque trabaja en las pistas de la cremallera y los bordes de las costuras, degradando exactamente los componentes de los que depende el sello.
• La vibración bombea humedad a lo largo de las costuras.Este es el mecanismo del que la mayoría de los compradores nunca han oído hablar y el que más importa para la construcción: la vibración sostenida de la carretera y la grava hace funcionar el agua a lo largo de una línea de costura a lo largo del tiempo. Una costura cosida es una hilera de agujeros de agujas, y la vibración es lo que los convierte en un camino.

El resumen al que debe aferrarse un comprador de bicicletas:una bolsa rara vez gotea por el medio de un panel. Se filtra dónde viven los compromisos.— costuras, cremalleras, puertos de montaje y cierres.

La posición de montaje establece los requisitos

Antes de especificar material o calificación, coloque la bolsa en la bicicleta. La exposición varía enormemente según la posición:

Posición	Exposición	Construcción que justifica
Manillar / delantero	Rocío en las ruedas delanteras, presión directa del viento, exposición total a la lluvia	Construcción soldada, cierre sellado: la posición más exigente
Paquete de asiento/cola	Rociador de la rueda trasera directamente sobre la parte inferior: la clásica posición de remojo	Construcción soldada o sellada; la bolsa también sirve como guardabarros
Triángulo de marco	Lodo de ambas ruedas, montaje bajo	Tela sellada con cremallera impermeable como mínimo.
tubo superior	Más alto y más protegido; principalmente lluvia que cae	La repelencia al agua suele ser suficiente

Tres niveles y cuál necesitas realmente

Nuestra gama de bicicletas abarca tres niveles de construcción y preferimos explicar la escalera que fingir que cada producto se encuentra en la parte superior de ella.

• Hidrófugo.Tela recubierta que repele la lluvia y las salpicaduras, no apta para inmersión. Apropiado para posiciones protegidas y programas sensibles a los costos. Nuestra bolsa para tubo superior está construida de esta manera y es la respuesta adecuada para esa posición.
• Tejido impermeable con cremallera sellada y construcción cosida.El cuerpo resiste el agua y la cremallera está sellada, pero las costuras no son completamente impermeables, por lo que una inmersión prolongada eventualmente dejará pasar agua a través de las costuras. La mayor parte del mercado se encuentra aquí, incluidas muchas bolsas que se comercializan simplemente como "impermeables".
• Cierre sellado y soldado por RF.Costuras fusionadas a 27,12 MHz sin orificios para agujas, lo que elimina por completo la vía de bombeo de vibraciones. Esta es la construcción que utiliza nuestra bolsa de manillar, clasificadaIPX6.

La calificación que los ciclistas realmente necesitan

Éste es un lugar donde la moderación es más creíble que la escalada. Para la mayoría de los viajeros y pasajeros cotidianos,una tela totalmente impermeable con costuras selladas y una cremallera enrollable o bien sellada (aproximadamente IPX5 a IPX6 en uso real) es suficiente para la lluvia constante y el rocío de la carretera.Las clasificaciones más altas, como IPX8, son poco comunes en esta categoría y, por lo general, innecesarias, porque una bolsa para bicicleta no se va a sumergir; Será rociado, presurizado y vibrado durante horas.

Es por eso que nuestra bolsa de manillar tiene una especificación IPX6 en lugar de llevar un número mayor: IPX6 es una prueba de chorro de agua, y un chorro de agua es un modelo mucho mejor de rociado de carretera que un mate en agua sin gas. Calificamos según el caso de carga que realmente enfrenta el producto.

La vibración es la prueba real y no una prueba de carga

La cuestión de calidad más importante en una bolsa para bicicleta no es cuánto cabe. Se trata de si el soporte aguanta.

Una bolsa de manillar no falla gradualmente. Se aguanta y luego no, y la consecuencia es una bolsa en la rueda delantera.Ese modo de falla establece la ingeniería: el hardware de retención se especifica independientemente del gancho y bucle en lugar de depender de un solo sistema, y ​​ambos se prueban según un estándar establecido por la consecuencia en lugar de por la carga nominal.

Por eso las pruebas que importan en esta categoría son diferentes del resto de nuestra gama:

• Pruebas de vibración— retención del soporte e integridad de la carcasa bajo vibración sostenida de la carretera y la grava, que es el caso de carga en el que se encuentra este producto.
• Prueba de ciclo de gancho y bucle— el agarre se conserva después de repetidos montajes,incluso con contaminación presente, porque una correa que funciona limpia y falla con arena no se ha probado correctamente.
• Exposición a la sal y la suciedad del camino— Las carreteras invernales atacan la carcasa, el hardware y los ganchos y bucles juntos.
• Retención reflectante— rendimiento retrorreflectante después de la abrasión, el lavado y los rayos UV, ya que un elemento reflectante que deja de reflejar es una característica de seguridad que silenciosamente expiró.
• Flexión en frío— si la carcasa y el cierre siguen funcionando en invierno, cuando el ciclista tiene las manos entumecidas.

Las bolsas para cuadros son un problema de ajuste antes de ser una bolsa

Una limitación es específica del triángulo del cuadro y afecta a las marcas que diseñan una gama: a diferencia de las alforjas, las bolsas de sillín o las bolsas de manillar,Las bolsas para cuadro dependen de las dimensiones, porque se colocan dentro del triángulo de la bicicleta.La geometría del marco y la longitud del tubo determinan qué mochila encaja.

Para un programa OEM esto tiene dos consecuencias. En primer lugar, una sola bolsa para cuadro no puede servir para todas las bicicletas, por lo que una gama necesita múltiples tamaños o un diseño deliberadamente compacto que se ajuste ampliamente. Segundo,Las posiciones de las correas ajustables son más importantes que en cualquier otra posición de montaje.— Las correas removibles y reposicionables permiten que una bolsa se ajuste a una variedad más amplia de armazones, que es la diferencia entre un SKU y tres.

La gama, por posición de montaje

Manillar y frente

Imagen	Modelo y especificaciones	Construcción	Cantidad mínima de pedido
	SL-K060B Bolsa enrollable para manillar— 7L, 39×25 cm; Ripstop laminado de TPU;tapa enrollable en ambos extremos, cada uno de apertura independiente; válvula de purga de aire roscada con junta; correas de compresión laterales en ambos extremos; dos correas de barra con gancho y bucle a través de puertos soldados más una hebilla de retención independiente; cuatro elementos retrorreflectantes; se adapta a barras abatibles, planas y verticales; negro/gris.	Soldado por RF, IPX6- el nivel superior	300
	Bolsa delantera de bicicleta soldada SL-K001— 10L (L32×W14×H44 cm abierto, 29 cm cerrado); Malla de PVC 500D con ABS; bolsillo interior impermeable; colores personalizados; BSCI, ISO 9001; muestra de 7 a 10 días.	Costuras soldadas de alta frecuencia,IPX6	200

Cuadro y tubo superior

Imagen	Modelo y especificaciones	Construcción	Cantidad mínima de pedido
	SL-K041 Bolsa para tubo superior con ventana para teléfono— bolsa de marco de doble cara, 7,5×4,5×10,5 cm por lado, aprox. 0,7 l en total, 0,25 kg; carcasa dura de EVA moldeada; ventana táctil transparente con solapa abatible para teléfonos de hasta 6,5″; dos bolsillos laterales con cremallera; puerto de cables; tres correas de velcro, sin herramientas; Se adapta a tubos superiores redondos, aerodinámicos y de carbono.	Poliéster recubierto repelente al agua: la posición protegida, honestamente calificada	500
	Bolsa impermeable para cuadro de bicicleta— 0,8 l, 80 g; TPU 800D, resistente a los arañazos; cremallera impermeable; tres correas ajustables, una extraíble y reposicionable (dos en el tubo superior, una en el tubo del sillín); sostiene teléfono, guantes, gafas de sol, mini bomba, herramientas.	TPU 800D con cremallera impermeable (no apto para inmersión total)	300
	Bolsa triangular para bicicleta SL-K036— Tejido de nailon impermeable 600D; cremallera impermeable; Tamaño para sentarse dentro del triángulo del marco.	Impermeable por artesanía con cremallera sellada.	300

Silla y cola

Imagen	Modelo y especificaciones	Construcción	Cantidad mínima de pedido
	SL-K069 Bolsa trasera para bicicleta— película de TPU impermeable sobre nailon 600D;cierre estilo rollo; actúa como defensa, manteniendo limpia la espalda y la ropa; se limpia con un paño.	Cierre enrollable: la opción más potente para la zona de pulverización trasera	300
	Bolsa de asiento trasero para ciclismo SL-K032— 840D TPU / nailon;proceso de unión perfectaen todo el cuerpo; cremallera impermeable; tamaño ajustable; resistente al frío, resistente al envejecimiento, fácil de limpiar.	Cuerpo unido sin costuras y cremallera sellada.	300
	SL-K054 Bolsa de sillín de concha 3D— 1L (W21,7×L8×H10 cm); TPU; Carcasa moldeada en 3D con un cojín interno que absorbe los impactos en forma de onda; correas mejoradas diseñadas contra la deflexión; dos correas adhesivas más una hebilla de goma; correa reflectante y gancho para luz trasera en la tija del sillín; interior estructurado; negro/gris; ISO 9001.	Tela impermeable con cremallera sellada; las costuras no son completamente impermeables, por lo que no son aptas para inmersión.	300
	SL-K055 Paquete de cuña con correa— TPU, se limpia con un paño el barro; cremallera impermeable antideslizante; forma aerodinámica; dos correas que envuelven la tija aerodinámica; logotipos reflectantes en ambos lados; sostiene cilindros de CO2, tubos, herramientas, llaves; Se adapta a la mayoría de bicicletas de carretera, montaña y de cercanías.	TPU con cremallera sellada: la capa compacta debajo del sillín	300

llevado por el jinete

Imagen	Modelo y especificaciones	Construcción	Cantidad mínima de pedido
	Mochila ciclista con tapa enrollable SL-E801— 30L (29×19×70 cm); Lona de PVC 500D; sistema de transporte de malla de resina; bolsillo interno para teléfono; siete colores.	Carrocería soldada, techo enrollable: transporte ventilado para desplazamientos diarios	300–500
	Mochila para bicicleta de carretera SL-E120— 25L (L31×W14×H52 cm); TPU 420D o 210D;cremallera hermética en la parte superior; bolsillo frontal con cremallera; bolsillo lateral para botella; bolsillo interno para computadora portátil; curva fisiológica hacia atrás; ocho colores.	Cremallera hermética en un cuerpo soldado: acceso rápido para desplazarse	300–500

La capacidad, el sistema de montaje, el cierre, el diseño reflectante, los bolsillos externos, las versiones con montaje en cadena y en arnés, la combinación de colores y la marca se pueden especificar por pedido, o se puede desarrollar un bolso a partir de un boceto. La cantidad mínima de pedido oscila entre 200 piezas, normalmente entre 300 y 500; muestras de 7 a 15 días; producción entre 30 y 45 días después de la aprobación, desde Dongguan o la ciudad de Ho Chi Minh.

Control de calidad

La producción se realiza bajo un sistema de calidad ISO 9001, dividido en tres niveles:CCI(tejido recubierto entrante para espesor de recubrimiento, adhesión y soldabilidad, además de cremalleras, ganchos y bucles, hebillas, válvulas, película reflectante y EVA según el estándar firmado),IPQC(tolerancia de corte, integridad de la soldadura en las uniones del cuerpo, montajes de válvulas, puertos de correa y película reflectante, alineación del cierre y conjunto de montaje, con pruebas de pelado en soldaduras de muestra al inicio de cada ejecución), yOQC(Muestreo AQL, pruebas con chorro de agua y lluvia intensa según la clasificación declarada, y comparación de muestras de oro, con inspección SGS o QIMA disponible). Se aprueba una muestra de preproducción antes de la producción en masa y se lleva a cabo una inspección final antes de cada envío.

Para esta categoría, el laboratorio pondera los modos de falla que pertenecen al ciclismo:pruebas de vibración, pruebas de ciclos de gancho y bucle con contaminación, exposición a sal y suciedad de la carretera, retención reflectante después de la abrasión y los rayos UV, flexión en frío, fatiga de la banda de cierre en las líneas de rodillos, pruebas de sello de válvula y resistencia de unión bajo carga de despegue.

Preguntas frecuentes: Adquisición de bolsas impermeables para bicicletas

P: ¿Por qué falla una bolsa que aguanta la lluvia en una bicicleta?
R: Porque la lluvia es lo de menos. El spray para neumáticos llega desde abajo y desde adelante, la presión del viento empuja la humedad hacia pequeños espacios, la arena y el agua forman una lechada abrasiva en las pistas de las cremalleras y la vibración sostenida bombea agua a lo largo de las líneas de costura. Las costuras soldadas eliminan por completo el último de esos caminos.

P: ¿Qué clasificación IPX debe tener una bolsa para bicicleta?
R: Aproximadamente IPX5 a IPX6 para la mayoría de los desplazamientos y la conducción diaria: un tejido totalmente impermeable con costuras selladas y una cremallera enrollable o sellada. IPX8 es poco común en esta categoría y generalmente innecesario; una bolsa de bicicleta se rocía y vibra, no se sumerge. Nuestra bolsa de manillar soldada tiene una clasificación IPX6 porque una prueba con chorro de agua modela el rociado en carretera mejor que un mojado con agua sin gas.

P: ¿Es alguna vez aceptable una bolsa repelente al agua?
R: Sí, en posiciones protegidas. Una bolsa de tubo superior se encuentra en lo alto y ve principalmente lluvia, por lo que una carcasa con revestimiento repelente al agua es una especificación razonable allí. El error es utilizar esa construcción en la zona de pulverización.

P: ¿Cuál es la prueba más importante en una bolsa para bicicleta?
R: Vibración en el sistema de montaje. Una bolsa de manillar no falla gradualmente: se sostiene y luego no, y la consecuencia es una bolsa en la rueda delantera. Es por eso que el hardware de retención se especifica independientemente del gancho y bucle, y por qué el gancho y bucle se prueba en ciclos con contaminación presente.

P: ¿Por qué no cabe una bolsa de cuadro para cada bicicleta?
R: Las bolsas del cuadro se ubican dentro del triángulo, por lo que la geometría del cuadro y la longitud del tubo determinan el ajuste. Una gama necesita varios tamaños o un diseño compacto con correas removibles y reposicionables, que es como un SKU cubre una gama más amplia de monturas.

P: ¿Cuáles son los MOQ y los plazos de entrega?
R: Desde 200 piezas en algunos modelos, normalmente entre 300 y 500. Muestras entre 7 y 15 días, producción entre 30 y 45 días después de la aprobación, desde nuestra base en China o Vietnam.

Habla con la fábrica

Para cotizaciones, muestras y propuestas OEM/ODM sobre bolsas para bicicletas, comuníquese con Sealock alinfo@sealock.com.hko +86-769-82009361. Más de veinte años de soldadura de alta frecuencia y costura industrial bajo un mismo techo, producción ISO 9001, sistemas de montaje sometidos a pruebas de vibración, fabricación dual entre China y Vietnam e inspección de terceros a pedido.